myuです❁*
今回はオイル漏れをしているのを見つけたのでオーナーさんに伝えたところ直してほしいとのことだったのでそのオイル漏れを直していきます‼︎
まずオイルの落ちている位置から大体どこら辺から落ちているか見て、ここだろうなという目星がついたので作業に取り掛かります！
今回オイル漏れの原因だと考えられるトランスミッションカバーのOリング3種類とセカンダリーシャフトプラグのOリング、セルモーターのOリングを新品に交換していきます‼︎
まずは前回油圧クラッチをつける時につけたクラッチ本体を取り外し、チェーンとスプロケも外します！
トランスミッションカバーを取るとオイルが出てくるのでオイルを抜きます！
抜けたらトランスミッションカバーを取るのですが固定しているネジが硬いのでショックハンマーで緩めて取っていきます‼︎
ガスケットがエンジン側にも残っていたので取り除き石を当てて綺麗にし、つける準備をします！
カバー本体も汚かったので綺麗に掃除し、ガスケットが残っていたので取り石を当てて綺麗にしました！
綺麗にし終わったのでOリングを新品に交換していきます！
全てはめ終わったのでチェーンガードをつけて準備完了‼︎
エンジン側を綺麗にするためにシフトレバーを外していたので綺麗に拭き上げてから装着‼︎
これで全て準備が完了したのでガスケットを入れてトランスミッションカバーをつけて蓋をします！
ネジを頭がダメになっているものがあったので全て新品のボルトを入れました‼︎
スプロケもチェーンも入れたらトランスミッションカバーのOリング交換は完了！
次はセルモーターのOリングを交換します‼︎
まずはセルモーターを固定しているボルトを外しセルモーターをエンジンから抜き取ります！
このOリングを新品に交換‼︎
パーツリストでしっかり品番を確認して用意しました！
シリコングリスを吹きかけてOリングを交換したら完了‼︎
エンジンに戻しボルトで固定して終わり！
一日オイルを抜いていたのでとりあえずボルトを閉めて掃除‼︎
綺麗にできたら最後はセカンダリーシャフトプラグのOリングを交換するために外します！
ここもネジが固くなっているのでショックハンマーでしっかり緩めてから外します。
エンジン側から取り外せたら古いOリングを外し、これもパーツリストを見て新品を用意‼︎
シリコングリスがぬれたらつけて完成‼︎
セカンダリーシャフトプラグのボルトもチェーンカバーがなくなり丸見えの状態になったので新品のボルトに変えておきました！
これで交換の作業は終わったのでクラッチとセルモーターカバーを戻したら完成‼︎
作業が終わって一日経ってもオイルは漏れて来なかったのでバッチリです‼︎
車検、一般整備、カスタム、タイヤ交換の事ならプラチナオートにお任せください‼︎
ご連絡はこちらまで↓
（0778）51-5569
- Instagram platinum.myu
https://www.instagram.com/platinum.myu?igsh=enE0amd5cXM1Zms%3D&utm_source=qr
- X(Twitter) @MyuPlatinum5569
コメントを残す